Provoz Klimatizace V Zimě

Výrobci klimatizací pro domácnost s reverzním cyklem v technické dokumentaci k produktu zpravidla uvádějí teplotní rozsah, ve kterém lze klimatizaci provozovat. Dolní hranice tohoto rozsahu zřídka klesne na teploty pod -5 ° C pro „studený“režim a 0 ° C pro „teplý“režim. Co se stane s klimatizací, pokud je toto omezení zanedbáno? Co je třeba udělat, aby bylo možné klimatizaci provozovat při nižších teplotách bez rizika jejího poškození? Tyto otázky jsou důležité zejména v zimních podmínkách, a proto vyžadují odpověď.

Pokud budete postupovat podle doporučení výrobce, nejlepším způsobem, jak provozovat klimatizaci v chladném období při negativních venkovních teplotách, je zachovat ji.

Konzervace klimatizace na zimu zahrnuje následující opatření.

• Kondenzace chladiva do venkovní jednotky, která zahrnuje následující operace:

  - připojení rozdělovače měřidla k servisnímu portu;

  - zapnutí klimatizace na „studenou“;

  - uzavření ventilu kapaliny v kondenzační jednotce kompresoru klimatizace;

  - uzavření plynového ventilu při sacím tlaku pod atmosférickým tlakem;

  - odpojení rozdělovače.

  Tím se zabrání ztrátě chladiva netěsnostmi na vnějším freonovém potrubí.

  Deaktivace nebo blokování spouštěcích obvodů kompresoru, prevence chybného spuštění kompresoru.

  Oplocení kondenzační jednotky kompresoru klimatizace, aby se vyloučilo její poškození ledem nebo padajícími rampouchy (pokud je to nutné).

Co když se v zimě neobejdete bez klimatizace? Jak snížit riziko vážného poškození klimatizace?

Zjistíme, co se děje uvnitř klimatizace při nízkých teplotách okolí. Je známo, že domácí klimatizační zařízení neprodukují chlad ani teplo, pouze „pumpují“teplo z jednoho tepelně izolovaného objemu do druhého, to znamená, že podle principu činnosti se jedná o „tepelná čerpadla“. Pro přenos tepla se používají speciální látky - chladiva. Výměna tepla mezi chladivem a okolním vzduchem probíhá prostřednictvím vzduchových výměníků tepla.

Schematicky to vypadá takto:

• teplo ze vzduchu v jednom izolovaném objemu přes výměník tepla je absorbováno chladivem;

  chladivo je čerpáno kompresorem do jiného tepelného výměníku;

  teplo akumulované chladivem přes výměník tepla je odváděno do vzduchu.

Kapacita vzduchového výměníku tepla nebo množství tepla, které může chladivo předávat nebo přijímat prostřednictvím tepelného výměníku, závisí na konstrukci a teplotě vzduchu, který jím prochází. Podstatou hlavního problému omezujícího použití domácí klimatizace s reverzním cyklem v zimě je tedy změna výkonu výměníku tepla kompresorové-kondenzační jednotky při poklesu okolní teploty. Navíc při práci na „studenou“se výměník tepla ukáže být nadměrně velký (příliš velký) a při práci na „teplo“- poddimenzovaný (příliš malý).

Když klimatizace pracuje v „studeném“režimu, nastanou také další problémy:

• snížený výkon chladicího stroje;

  prodloužení doby přechodného provozního režimu chladicího stroje (klimatizace);

  „únik“kapalného chladiva do klikové skříně kompresoru;

  problém spouštění kompresorů při nízkých okolních teplotách;

  problém s odtokem odtokové vody.

Pojďme se zabývat negativními důsledky těchto problémů. A to:

• pokles chladicí kapacity klimatizace;

  zamrznutí vnitřní jednotky klimatizace a v důsledku toho ještě větší pokles výkonu, riziko vodního rázu a poškození kompresoru;

  porucha systému odvodu kondenzátu (kondenzát protéká ledem pokrytým výměníkem tepla přes odtokovou lázeň na ventilátor a je vhazován do místnosti);

  zhoršení chlazení elektromotoru kompresoru, periodická aktivace tepelné ochrany, riziko tepelného poškození izolace;

  nadměrné zvýšení výstupní teploty kompresoru, riziko poškození plastových částí čtyřcestného ventilu;

  riziko vodního rázu při spuštění kompresoru v důsledku varu chladiva, které do kompresoru uniklo;

  zamrznutí odtokového potrubí.

Naštěstí uvedené problémy, které vznikají, když klimatizace pracuje v „chladu“, mají řešení. Toto je použití sady zimní klimatizace.

Postava: 1. Tím je nainstalován retardér

Postava: 2. Instalovaný ohřívač klikové skříně

Součástí zimní soupravy je.

Zpomalovač rychlosti ventilátoru. Řeší problém snížení výkonu výměníku tepla kompresorové-kondenzační jednotky snížením průtoku vzduchu, který jím prochází. Citlivým prvkem moderátoru je senzor, který sleduje kondenzační teplotu. Výkonným prvkem je regulátor rychlosti ventilátoru pro foukání tepelného výměníku. Retardér implementuje funkci udržování nastavené kondenzační teploty. Postupně jsou řešeny problémy snižování výkonu klimatizace, zamrzání vnitřní jednotky a dalších souvisejících s nadměrným výměníkem tepla kompresorové-kondenzační jednotky (obr. 1).

Ohřívač klikové skříně kompresoru. Řeší problém spuštění studeného kompresoru zabráněním jeho poškození (obr. 2). Ochranný mechanismus je následující: když se kompresor zastaví, zapne se topení klikové skříně nainstalované na kompresoru. I malý teplotní rozdíl mezi kompresorem a zbytkem venkovní jednotky, vytvořený topením klikové skříně, eliminuje únik chladiva do klikové skříně. Olej nezhustne, chladivo se při spuštění kompresoru nerozvaří.

Odtokový ohřívač. Odstraňuje kondenzát z klimatizace, pokud je odtok veden ven. V současné době se používá několik typů drenážních ohřívačů. Podle způsobu instalace je lze rozdělit do 2 skupin:

1 - drenážní ohřívače instalované uvnitř odtokového potrubí;

2 - odvodňovací ohřívače instalované mimo odvodňovací potrubí.

Varianta sady zimní klimatizace je uvedena na obr. 3.

Postava: 3. Sada pro „adaptaci“klimatizace na práci v zimě:

1 - zpomalovač otáček ventilátoru;

2 - ohřívač klikové skříně;

3 - odtokový ohřívač

Jaké jsou problémy, které vznikají, když klimatizace s reverzním cyklem pracuje na „teplo“při záporných teplotách?

Pamatujte, že existují dva zdroje tepla, které „pumpují“klimatizaci do místnosti.

Zaprvé je to teplo, které je odebíráno z vnějšího vzduchu. Zadruhé je to teplo komprese kompresoru a teplo generované elektromotorem kompresoru. První složka silně závisí na teplotě venkovního vzduchu a ve skutečnosti určuje všechny negativní jevy, ke kterým dochází v klimatizačním zařízení při nízkých venkovních teplotách. Aby mohlo teplo z venkovního vzduchu proudit v požadovaném směru, musí teplota fázového přechodu chladiva (odpařování) odpovídat určité hodnotě, která je charakteristická pro tepelný výměník a nazývá se celkový rozdíl.

Co se stane v klimatizačním zařízení pracujícím na „teplo“při teplotách blízkých 0 ° C? Teplota fázového přechodu pro normální proces přenosu tepla je nastavena pod teplotu okolí o hodnotu celkového rozdílu, která je u venkovních jednotek klimatizačních jednotek pro domácnost 5-15 ° C. To znamená, že i při okolní teplotě + 5 ° C je teplota fázového přechodu (odpařování), i pro dobrý výměník tepla s malým poklesem, záporná. To vede k tomu, že výměník tepla začíná být pokryt mrazem, zhoršuje se výměna tepla se vzduchem, zvyšuje se celkový teplotní rozdíl, teplota odpařování klesá. Protože výkon klimatizace je téměř proporcionálně závislý na odpařovacím tlaku (teplotě), klesá také.

Kapacita výměníku tepla „zarostlého“námrazou nestačí k odpaření přicházejícího kapalného chladiva a začne proudit k sání kompresoru.

Jaké to má důsledky pro klimatizaci?

• Odmrazovací systém venkovní jednotky, pravidelně zapnutý, vede ke tvorbě ledu uvnitř kompresor-kondenzační jednotky klimatizační jednotky a následně k zablokování nebo zničení lopatek ventilátoru.

  Kapalné chladivo, které se neodpařilo ve výměníku tepla, vstupuje do sacího potrubí, poté do odlučovače kapaliny a poté do kompresoru, což způsobí vodní ráz.

  Přehřátí a následné (pokud se do skříně kompresoru dostane kapalné chladivo) zmrazení kompresoru.

Důvodem uvedených důsledků je příliš nízký výkon výměníku tepla kompresorové a kondenzační jednotky klimatizace při poklesu venkovní teploty.

Bohužel neexistují žádné účinné metody pro zvýšení této produktivity. Důsledky jsou obvykle katastrofální. Proto je kategoricky nemožné zapnout klimatizaci na „teplotu“při negativních teplotách okolí.

Abychom to shrnuli, můžeme říci:

Nejlepší způsob ovládání klimatizace v zimě je ochrana. V případě potřeby můžete klimatizaci provozovat, ale pouze v „studeném“režimu a za předpokladu, že je vybavena zimní sadou.